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  • 在雄安,和你约定下一个十年

    中国汽车报 2017-11-01 15:02:08   

    多变的十年、不变的初心。在这燃情不断的十年里,我们曾跨过高山和大海,也曾穿越过茫茫人海,在肆意驰骋与天性释放之间,试驾早已成为了我们生活的一部分。十年间,我们在最好的时代里相遇、相知,并始终身心同行。
     

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    10月30日,《中国汽车报》社第十届年度消费车型试驾活动如期而至。早上6点,秋意正浓的北京正值拂晓时分,在熹微的晨光中,由27辆市场主流消费车型组成的车队从人民日报社出发,浩浩荡荡地奔赴河北雄安,开启为期2天的试驾。

    雄安新区,是继深圳和上海浦东后的又一个具有全国意义的新区。它所代表的意义已经不仅仅是一座城,而是为中国未来探路的新起点。因此,本届年度消费车型试驾活动,我们希望带着十年如一日的坚持,从雄安出发,开启下一个十年的约定。希望十年后,你依然在我们身边。

    2008年可能是很多人记忆铁轨中最难忘的站点之一。那一年,南方雪灾、汶川地震、北京奥运、金融?;?hellip;…我们在悲喜之中,顽强崛起、无畏前行,让全世界见证了中国的大国力量。

    也正是在这一年,中国汽车消费的规模和结构随着时代悄然改变。层出不穷的新车型和逐年持续增长的市场态势,令越来越多的业内人士意识到:中国车市的新形势正在呼之欲出。在此背景下,《中国汽车报》社年度消费评选活动应运而生,旨在从行业的高度、专业的角度,以公开、公正、公平的方式对时下的新车型进行试驾评测,引导消费者树立正确的汽车消费观。


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    因此,这次的试驾活动对我们每一个人而言,意义非凡。经过140公里的跋涉,我们于当天上午抵达了雄安新区。经过简单的休整后,大家已迫不及待地为全家福的拍摄忙碌起来。事实上,拍摄全家福这个环节很耗费时间和体力。为此,不少同事提前来到试驾场地,为全家福拍摄规划、布局。负责摄影的同事为了拍出一张效果良好的全家福,还特地不顾危险地登上了吊车。秋风四起的午后,每一个人都在为这十周年的纪念贡献自己的力量。

    因为我们深知这十年来的不易与变迁。十年前,我们的车队中鲜有自主品牌车型,那时,自主品牌正在努力摆脱对合资品牌的依赖,逐步走向正向研发的道路;而今天,自主品牌车型早已成为了车队中的主力军。一汽红旗H7、长城哈弗H6、上汽荣威i6、长安凌轩……它们已不仅仅是这试驾场地中抢眼的一员,更是活跃在市场中的热销新星、明星。

    据中国汽车工业协会(以下简称中汽协)数据显示:2008年,我国乘用车共销售675.56万辆,同比增长7.27%。其中,轿车车型是整个乘用车市场中的绝对霸主。而自主品牌的轿车共销售了130.82万辆,占轿车销售总量的26%,跻身于销量前十的车型仅有QQ、F3和夏利。

    而今,SUV热销,早已打破了轿车在市场中一家独大的称霸局面。自主品牌也凭借着在SUV产品推出上的先发优势,成功完成转型。据中汽协数据显示,今年1~9月,自主品牌乘用车共销售735.52万辆,同比增长4.01%,占乘用车销售总量的42.89%,占有率比上年同期提升0.67个百分点。


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    十年树木,百年树人。十年间,自主品牌早已从一株瘦弱的小树苗成长为枝繁叶茂、牢不可撼的参天大树。不过,这十年,远远不止是自主品牌成长的十年,它是全球汽车工业发生翻天覆地变革的十年,它也是我们每一个经历各自成长的十年。

    十年间,互联网与新兴科技的发展,不仅改变了人们的生活,也让汽车行业与通信、大数据、云计算、人工智能等领域之间的边界逐渐模糊化。比如,本次活动中我们所测评的凯迪拉克CT6、宝马X5、奔弛GLC、林肯MKC、辉昂等车型,搭载智能互联等“黑科技”配置早已成为家常便饭。因此,在今年的年度消费车型评选活动中,我们对车型的评价已不再局限于外观、动力、操控等方面,科技配置同样备受关注。

    事实上,在拥抱互联网方面,自主品牌起步更早、跑得更快。极具特色的跨行业合作与融合,令阿里巴巴、百度、腾讯、移动等互联网及通信行业巨头与汽车行业之间的联系变得不可分割。据罗兰贝格管理咨询公司发布的《汽车行业颠覆性数据探测》显示,中国有望继成功抢占电动汽车市场先机之后,成为自动驾驶领域的领导者。


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    事实上,十年来的变化并不能单纯用新技术的崛起一言蔽之。一个极其丰富而多彩的时代正徐徐展开,我们每一个人都是新时代的见证者和参与者。这种丰富在汽车行业中更是显而易见,在我们测评的年度消费者车型中,既有彰显轻量化优势的捷豹路虎XFL,又有具备强大混合动力系统的卡罗拉。这进一步说明,时代的进步已然感染、带动了我国的汽车消费走向更加多元化、个性化的未来。
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